道路路面裂縫修補貼縫帶、灌縫膠廠家的烏鎮(zhèn)互聯(lián)網(wǎng)大會感悟(一)
(李彥宏:互聯(lián)網(wǎng)已處于新階段 迎接人工智能與物聯(lián)網(wǎng)的繁榮)
序:2016年11月16日第三第三屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會在烏鎮(zhèn)順利舉行,大會的主題“創(chuàng)新驅(qū)動造福人類——攜手共建網(wǎng)絡(luò)空間命運共同體”,百度董事長、首席執(zhí)行官李彥宏以及阿里巴巴執(zhí)行董事馬云,在會上均提到了未來中國全面鋪開的創(chuàng)新浪潮,提到了中國未來人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等新的產(chǎn)業(yè)革命的必然,作為道路材料研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的北京嘉格偉業(yè),作為道路路面裂縫修補材料貼縫帶、灌縫膠的生產(chǎn)廠家,作為道路養(yǎng)護行業(yè)的一員,該如何規(guī)劃我們的技術(shù)創(chuàng)新、綠色養(yǎng)護之路呢?
百度董事長、首席執(zhí)行官李彥宏發(fā)表演講,提到:今天的互聯(lián)網(wǎng)已處于新階段,移動互聯(lián)網(wǎng)的時代已經(jīng)結(jié)束了。至于未來的機會,李彥宏表示會在人工智能,比如可以翻譯20多種外語的翻譯設(shè)備,此外李彥宏也表示物聯(lián)網(wǎng)也是未來新的機會。
網(wǎng)絡(luò)的迅速普及,電子信息技術(shù)的飛速發(fā)展,僅短短的十年間,互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展已經(jīng)讓我們瞠目結(jié)舌,然而未來科幻片里的場景會不會真的實現(xiàn)呢?作為道路路面裂縫修補材料貼縫帶、灌縫膠的生產(chǎn)直銷廠家,作為道路材料研發(fā)單位,物聯(lián)網(wǎng)逐漸替代我們生產(chǎn)和研發(fā)中的模式化工作,而大數(shù)據(jù)依托龐大的數(shù)據(jù)庫和強大的數(shù)據(jù)分析能力,將大大縮短我們的材料研發(fā)周期,降低研發(fā)成本,更大限度提高材料性能。
百度公司研發(fā)的無人駕駛汽車是人工智能和物聯(lián)網(wǎng)的典型代表,然而我們在我們的養(yǎng)護研究中,人工智能的概念早已潛移默化的存在,圖片中的多功能檢測車我們再熟悉不過了,通過各種傳感器及其配套電子設(shè)備,檢測車經(jīng)過的地方,路面病害、道路路面車轍、平整度、道路內(nèi)部結(jié)構(gòu)等所有信息便全部收集到存儲設(shè)備中。小編甚至在想,不久的將來,檢測車經(jīng)過后,我們路面有多少條裂縫,裂縫的寬度、深度,包括路面裂縫修補需要多少灌縫膠、貼縫帶一下子就可以計算出來,是多么愜意的事??!
推薦產(chǎn)品
- 嘉格瀝青道路貼縫帶
傳統(tǒng)道路養(yǎng)護材料施工流程復(fù)雜,施工效率低的問題一直困擾著眾多道路養(yǎng)護單位,一種施工效率非常高的嘉格道路貼縫帶,有效解決道路養(yǎng)護施工效率問題,一人一天可修補裂縫1000延米,無需設(shè)備
- 用于坑槽修補的雙膜立面貼縫帶
在坑槽修補和路面銑剝后,常常會遇到立面密封的問題,然而慣用的立面刷油方式,往往由于粘結(jié)層薄、粘結(jié)性差等原因不能達到預(yù)期效果,嘉格雙膜立面貼縫帶的出現(xiàn),正好解決了這一問題。
- 常溫型道路裂縫貼縫帶
常溫型道路裂縫修補貼縫帶,主要用于華北、中西部各地,請關(guān)注下方“產(chǎn)品詳情”,更多詳細資料等您閱覽。
- 冷補料材料
冷補料是目前使用較多的一種路面坑槽填充料。但現(xiàn)有的冷補料在使用時存在著如下缺點:(1)配方設(shè)計不夠合理、科學(xué),成本較高;(2)修補質(zhì)量不好,造成重復(fù)修補,浪費材料及人工費;(3)在使用過程中發(fā)現(xiàn)坑槽修補完以后強度低,耐久性差,大部分使用不超過三個月,個別的只使用幾天就會脫落,浪費了大量的原材料,增大了施工單位的工程量,也造成了非常大的經(jīng)濟損失。
- 抗車轍劑
高模量抗車轍劑基于高分子材料復(fù)合改性技術(shù),在國家項目支持下開發(fā)的提升瀝青路面承載能力的改性材料,可使普通瀝青混凝土動穩(wěn)定度達到10000次/mm以上,滿足國內(nèi)外高模量瀝青混凝土技術(shù)體系,在全國10多個省市50多個項目中得到應(yīng)用。
- JTAR—25系列橡膠瀝青生產(chǎn)設(shè)備
北京嘉格偉業(yè)筑路科技有限公司在充分借鑒國內(nèi)外現(xiàn)有橡膠瀝青生產(chǎn)設(shè)備經(jīng)驗的基礎(chǔ)上,結(jié)合我國公路工程施工的特點,公司自主研發(fā)了JTAR系列橡膠瀝青生產(chǎn)設(shè)備,該系列產(chǎn)品可滿足不同的客戶需求和生產(chǎn)條件。JTAR系列橡膠瀝青生產(chǎn)設(shè)備適用于人民交通出版社于2008年4月發(fā)行的《廢胎膠粉瀝青及混合料設(shè)計施工指南》中規(guī)定的“濕法”工藝的橡膠瀝青生產(chǎn)。同時也適用生產(chǎn)廢胎膠粉摻量低于15%(內(nèi)摻)的膠粉改性瀝青。
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